4ème Week-End de l’Excellence Automobile de Reims les 10,11 et 12 septembre 2010.
Nouveautés 2010
La 4ème édition souhaite mettre l’accent sur la qualité des plateaux présentés. Pour ce faire, l’organisation a décidé d’offrir les droits de participation. Un jury de personnalités des sports mécaniques déterminera l’éligibilité des véhicules en fonction des séries (formules monoplaces, avant-guerre, GT, etc.), de la qualité de restauration et d’entretien des bolides, de leur véracité historique ou de leur caractère exceptionnel.
Au programme...
- Démonstrations de voitures et de motos de compétition historique
- Vente aux enchères Bonhams
- Meeting Aérien
- Village VIP
- Village Commercial
- Rassemblement de club
- Village Marchand
Le Week-End de l’Excellence 2009
L’essai a été transformé à la Wilkinson: ce week-end, le circuit a retrouvé les couleurs d’antan, ses sonorités roques et violentes, ses odeurs de gomme brulée, de freins surchauffés, d’essence et d’huile...
Galeries photos...
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Il suffisait de regarder le sourire des spectateurs, venus nombreux profiter du spectacle à grande vitesse sous le soleil champenois, pour comprendre que l’objectif était atteint. C’est bien d’un spectacle dont il s’agit: grand soleil, belles voitures, jolies filles... Cette année, la magie s’est emparée du circuit une fois de plus. On ne peut pas nier qu’il y a quelques améliorations à apporter, mais n’oublions pas, que le WEEA est un nouveau né, on n’en est qu’à sa 3ème édition. Le but est atteint tant au niveau des résultats chiffrés, 40 000 personnes recensées par la préfecture, 30 000 entrées pour l’organisation, qu’au niveau des 5 séries de voitures présentées, et des 2 séries motos. Voilà qui appuie l’intérêt et la pertinence du récent classement du circuit aux monuments historiques... Comme l’a si bien dit Monsieur Taittinger au dîner d’ouverture chez Pommery, le circuit a une valeur patrimoniale de premier ordre, ce qui incombe des retombées économiques pour l’ensemble de la région; celle-ci doit faire ménage à trois maintenant: la cathédrale, le champagne et le circuit de Reims-Gueux , de la spiritualité, des bulles, et de la vitesse: le trio d’excellence...
Ce week-end, comme beaucoup autour de la piste, on a cru en Gueux, beaucoup se sont pris à chronométrer Jabouille et Jaussaud qui se sont partagés le baquet de la Rondeau Inaltéra (victorieuse au Mans 80). Nombreux ont été ceux qui ont pu rencontrer les pilotes, un Pescarolo très accessible et un Saby qui partageait des anecdotes avec ses fans réunis ici ce week-end. Que dire de Jean-François Balde à part qu’il est toujours aussi sympathique et qu’il a toujours autant d’allure sur la piste. A propos d’allure, on ne saurait oublier Agostini et Read qui continuent de régner en maître sur l’asphalte des courbes rémoises. Eux ont assuré un show permanent tant sur leurs motos que dans les paddocks. Sans oublier les magnifiques Jaguar prêtées par le Musée Heritage Trust de Coventry, qui ont tourné en formation sur le circuit pour notre plus grand plaisir.
Ce week-end, nous avons vécu à 200Km/h en Champagne, pied au plancher, avec les oreilles pleines des vrombissements sauvages des Honda Jordan, Ford Cosworth Tyrell, Bugatti 35, ou des rarissimes Alfa Roméo tipo 33, Harrington le Mans et DB le Mans. On ne dressera pas la liste des voitures engagées, mais les séries présentées étaient simplement exceptionnelles, avec des voitures de prestige comme la Maserati A6 GCS ayant couru les Mille Miglia, la Brabham victorieuse à Gueux en 1967 avec Jochen Rindt et la Tecno F2 de François Cevert. Tous ces monstres roulant nous ont offert un spectacle vraiment chouette, certains ont même vu à la place de ces voitures des félins se ruant sur leurs proies plus que des autos avalant les chicanes... Ce 3ème WEEA, c’était la renaissance, le temps d’un week-end, de la belle époque du sport automobile, où on avait encore le courage de courir en peloton plutôt qu’à la corde... Reims c’était authentique, populaire, élégant, à l’image d’Angélique Magnan qui nous a emmené vers la Nouvelle Orléans avec sa voix tellement jazzy.
De plus, la soeur de l’automobile est venue nous rendre une petite visite depuis le ciel. 15 000 personnes la tête en l’air, la tête dans les nuages suivant les volutes, barriques et autres huit cubains qu’ont effectué le lieutenant R. Ecalle à bord de son Extra SC 330 monoplace ou encore par la patrouille de la "Cartouche Doré".
Mais on se doit également d’évoquer les retombées médiatiques de l’évènement. On a croisé les caméras de Motors TV, d’Eurosport, de TF1, de Canal Plus, de FR3, et autres télés étrangères, les micros de RMC, les journalistes de l’Union, de l’Equipe, de LVA, Rétro Course, Rétro Passion en plus de toute la presse étrangère (Octane, Classic Car, NTV, ...). Et aussi de l’exceptionnelle vente Bonhams qui a réussi au delà de ses espérances, aux dires de Mathieu Lamoure “Head of the French Department” et de Philip Kantor “International Director Business Development” de cette grande Maison.
On ne peut que remercier nos partenaires tant médiatiques qui ont couvert l’évènement, au niveau audio-visuel: RMC et Eurosport. Mais aussi au niveau presse avec l’Union et Le Point. Sans oublier nos partenaires sans qui l’aventure serait impossible, les Champagnes Taittinger et Pommery. Nous remercions également les collectivités locales, le Conseil Général de la Marne, la Région Champagne Ardenne, la Ville de Reims, ... qui nous ont apporté une aide précieuse et grâce à qui l’événement semble pérenne. D’ailleurs une petite information en avant première, l ’année prochaine l’organisation prévoit une manifestation composée de 50% d’autos et 50% de motos. D’autre part, on ne peut oublier les Amis du Circuit de Gueux qui nous ont épaulés en amont et en aval de la manifestation.
Ce week-end l’âme de Gueux était bien là, celle des courses que l’on aime, avec cette ambiance si particulière que véhiculent nos belles anciennes. C’est sûr, samedi et dimanche Toto Roche était des nôtres...
